隨著農歷新年臨近，杭州濱江多所高校陸續進入寒假。今年，浙江商業職業技術學院（簡稱“浙商院”）與浙江機電職業大學（簡稱“浙江機電”）的學生們迎來了一份特別的“新年禮物”——一條從校門口直達杭州東站的定制公交專線，讓歸家旅途的“第一程”變得輕松又暖心。
“過去，學生放假拖著大行李箱去車站，是個不小的挑戰。”浙商院數字商務學院教師陳光星介紹，學校距離最近的偉業路地鐵站有一公里多的步行距離，學生通常不得不選擇打車，或者帶著行李先去濱文路公交總站坐公交車去地鐵站，多有不便。
為解決這一實際困難，學院想到了其黨建聯建單位——杭州公交汽二分公司六車隊。雙方一拍即合，決定共同籌劃，為學生們開通這條“從校門口到火車站”的“回家專線”。
籌備工作迅速展開。1月中旬，杭州公交相關工作人員就專程來到浙商院“踩點”，并對濱江高教園區的幾所學校開展調研，深入了解學生的返鄉時間、人數與路線需求，最終規劃出一條能串聯起高教園區多所學校、直達火車東站的“最優線路”。“這條線路在浙商院、浙江機電兩校門口都設置了上車點，途經中醫藥大學地鐵站，終點直達杭州東站。”陳光星補充道。
據了解，今年浙商院學生的離校高峰集中在1月21日至23日。學校通過提前開展問卷統計，初步掌握學生離校時段。巧合的是，21日上午，杭州公交正好有工作人員前來學校實地對接，得知當天下午就有學生需要返鄉乘車，于是，首班“回家專線”在當天下午迅速開通。1月22日，專線迎來發車高峰，自上午10點半起，幾乎每小時發出一班，高效疏運返鄉學生。
“這趟專線太及時了！”浙商院學生小林開心地說，“拖著大行李箱擠公交再轉地鐵，能在大冬天折騰出一身汗，現在這趟車直達火車東站，我甚至可以在車上睡一覺。”如此點對點送達的貼心服務，收獲了不少學生的好評。
從學生的實際需求到專線的最終落實，這條“回家專線”不僅是一條定制線路，更是一次黨建引領下，跨單位協作的生動實踐。通過“校門口到火車站”的閉環服務，破解集中返鄉的出行問題，這條溫暖的“回家專線”，回應了學子的期盼，彰顯了服務的精度，更傳遞了一座城市守護每一段歸途的心意。
隨著農歷新年臨近，杭州濱江多所高校陸續進入寒假。今年，浙江商業職業技術學院（簡稱“浙商院”）與浙江機電職業大學（簡稱“浙江機電”）的學生們迎來了一份特別的“新年禮物”——一條從校門口直達杭州東站的定制公交專線，讓歸家旅途的“第一程”變得輕松又暖心。
“過去，學生放假拖著大行李箱去車站，是個不小的挑戰。”浙商院數字商務學院教師陳光星介紹，學校距離最近的偉業路地鐵站有一公里多的步行距離，學生通常不得不選擇打車，或者帶著行李先去濱文路公交總站坐公交車去地鐵站，多有不便。
為解決這一實際困難，學院想到了其黨建聯建單位——杭州公交汽二分公司六車隊。雙方一拍即合，決定共同籌劃，為學生們開通這條“從校門口到火車站”的“回家專線”。
籌備工作迅速展開。1月中旬，杭州公交相關工作人員就專程來到浙商院“踩點”，并對濱江高教園區的幾所學校開展調研，深入了解學生的返鄉時間、人數與路線需求，最終規劃出一條能串聯起高教園區多所學校、直達火車東站的“最優線路”。“這條線路在浙商院、浙江機電兩校門口都設置了上車點，途經中醫藥大學地鐵站，終點直達杭州東站。”陳光星補充道。
據了解，今年浙商院學生的離校高峰集中在1月21日至23日。學校通過提前開展問卷統計，初步掌握學生離校時段。巧合的是，21日上午，杭州公交正好有工作人員前來學校實地對接，得知當天下午就有學生需要返鄉乘車，于是，首班“回家專線”在當天下午迅速開通。1月22日，專線迎來發車高峰，自上午10點半起，幾乎每小時發出一班，高效疏運返鄉學生。
“這趟專線太及時了！”浙商院學生小林開心地說，“拖著大行李箱擠公交再轉地鐵，能在大冬天折騰出一身汗，現在這趟車直達火車東站，我甚至可以在車上睡一覺。”如此點對點送達的貼心服務，收獲了不少學生的好評。
從學生的實際需求到專線的最終落實，這條“回家專線”不僅是一條定制線路，更是一次黨建引領下，跨單位協作的生動實踐。通過“校門口到火車站”的閉環服務，破解集中返鄉的出行問題，這條溫暖的“回家專線”，回應了學子的期盼，彰顯了服務的精度，更傳遞了一座城市守護每一段歸途的心意。