最近，路過濱江區文化中心附近的市民會發現，路面上新劃了亮眼的黃色停車區域，角落里的自行車標識揭示了它的功能——公共自行車服務點。市民丁少梁在熟練地停好車后說：“我要去圖書館，從家里騎車過來只要10分鐘，這個距離走路有點遠，但騎小紅車剛剛好。”
濱濱從區住建局了解到，近日，濱江區新增了3處公共自行車服務點，經過調試后正式投入運營。其中，區文化中心附近的服務點采用了無樁化“電子圍欄”技術，而長虹南苑和浙二醫院濱江院區附近的兩處則是有樁服務點。
區住建局相關負責人表示，新增的服務點是基于前期走訪摸排，針對市民需求較大的區域設置的。例如，長虹南苑服務點是為了滿足小區居民的強烈需求，而浙二醫院濱江院區附近的服務點則是為了方便市民就醫出行和接駁換乘。
“濱江已有386個公共自行車服務點，基本實現全區覆蓋，布局合理。”該負責人介紹，近年來，濱江區持續推進公共自行車服務體系建設，不斷優化服務點布局和運營水平，“后續將根據市民需求，及時調整和新增站點。”
目前，濱江的公共自行車服務點仍以傳統有樁點位為主，但自去年起，無樁化“電子圍欄”服務點開始試點推廣，目前已達10處。與傳統有樁點位相比，配備電子鎖的小紅車不僅可以在有樁點位租還，還能在“電子圍欄”服務點自由租還，極大提升了便利性。
今年，濱江區將繼續加大“電子圍欄”系統的推廣力度，并配備更多電子鎖小紅車，進一步方便市民租還。市民可通過“叮嗒出行”App或微信、支付寶小程序，實時查詢服務點位置、車輛信息及動態，規劃出行路線。
最近，路過濱江區文化中心附近的市民會發現，路面上新劃了亮眼的黃色停車區域，角落里的自行車標識揭示了它的功能——公共自行車服務點。市民丁少梁在熟練地停好車后說：“我要去圖書館，從家里騎車過來只要10分鐘，這個距離走路有點遠，但騎小紅車剛剛好。”
濱濱從區住建局了解到，近日，濱江區新增了3處公共自行車服務點，經過調試后正式投入運營。其中，區文化中心附近的服務點采用了無樁化“電子圍欄”技術，而長虹南苑和浙二醫院濱江院區附近的兩處則是有樁服務點。
區住建局相關負責人表示，新增的服務點是基于前期走訪摸排，針對市民需求較大的區域設置的。例如，長虹南苑服務點是為了滿足小區居民的強烈需求，而浙二醫院濱江院區附近的服務點則是為了方便市民就醫出行和接駁換乘。
“濱江已有386個公共自行車服務點，基本實現全區覆蓋，布局合理。”該負責人介紹，近年來，濱江區持續推進公共自行車服務體系建設，不斷優化服務點布局和運營水平，“后續將根據市民需求，及時調整和新增站點。”
目前，濱江的公共自行車服務點仍以傳統有樁點位為主，但自去年起，無樁化“電子圍欄”服務點開始試點推廣，目前已達10處。與傳統有樁點位相比，配備電子鎖的小紅車不僅可以在有樁點位租還，還能在“電子圍欄”服務點自由租還，極大提升了便利性。
今年，濱江區將繼續加大“電子圍欄”系統的推廣力度，并配備更多電子鎖小紅車，進一步方便市民租還。市民可通過“叮嗒出行”App或微信、支付寶小程序，實時查詢服務點位置、車輛信息及動態，規劃出行路線。