陳新生委員：
您在區(qū)政協(xié)三屆四次會議上提出的“關于優(yōu)化城市交通體系及推廣綠色出行的建議”已轉交我局辦理。經研究，現答復如下：
截止6月底，全區(qū)共有錢江灣花園、南環(huán)路公交站、濱文中心站等14座公交首末站。區(qū)內公交過境線43條，區(qū)內常規(guī)線路16條，定制線18條。按照“減重合、補盲區(qū)、強接駁”的思路，增加末端接駁的布局方式，優(yōu)化調整地鐵短途接駁線路，提高公交與地鐵站點接駁的匹配度，實現“短、頻、快”的公交運營模式。目前我局已完成新增（優(yōu)化）濱江工業(yè)綜合體接駁線、貝遨大廈接駁線、1515M、1509M、7157路5條，另取消了1505M、1510M路，同時，新增地鐵聚才路A口公交站等5處公交站臺。
目前濱江區(qū)公共自行車服務點數量 384 座（個），在運營自行車5500輛，截止6月底，租用人次達328.06萬人次，同比去年增加42.22萬人次，增長14.77%。自2024年起，我局與公共自行車公司共同謀劃，上線小紅車純無樁化“電子圍欄”服務，利用“小程序+藍牙”功能實現“電子圍欄”還車，“電子圍欄”與實體樁交叉租還，提升服務點容量，解決“還車難”問題。截止7月底已經建設21處無樁點位，后續(xù)將持續(xù)推進升級改造。
全區(qū)共有單車（電單車）企業(yè)4家，分別是哈啰、美團、青桔、百姓，共投放單車15000輛，電單車4000輛。針對面上單車秩序問題，區(qū)綜合行政執(zhí)法局等部門多措并舉，強化管理，全力破解停車亂象。
一是加強考核評比。制定《濱江區(qū)共享單車管理考核實施方案》,要求各單車企業(yè)明確具體責任人和聯(lián)絡人員，完善組織架構和聯(lián)系網絡；建立各街道線上單車工作群，每天安排序化隊伍對地鐵口、綜合體、大型企業(yè)園區(qū)等重點點位開展檢查，發(fā)現問題第一時間通報處置。
二是加強泊位施劃。今年，新拓展非機動車停放泊位400個，其中聚才站A口200個、奧體中心站D3口100個、奧體中心站G口100個，全區(qū)非機動車泊位已基本做到應劃盡劃。 ?
三是彩色泊位破解停車亂象。為解決共享單車潮汐式停車亂象，區(qū)綜合行政執(zhí)法局以湘云雅苑為試點，聯(lián)合街道社區(qū)和單車企業(yè)，打造“政企社”協(xié)同治理機制，以“五色密碼”科學劃分泊位，并設置電子圍欄，通過智慧手段規(guī)范停車秩序，累計設置彩色非機動車泊位24個，約可停放非機動車500余輛。設置彩色泊位后，湘云雅苑北門單車日均周轉率提升約25%，單車清運整擺時間和人力節(jié)約近50%。該項工作被浙江在線、浙江學習平臺、潮新聞、杭州城管、濱江發(fā)布等多個平臺相繼報道。
四是強化規(guī)劃引導。區(qū)規(guī)劃資源分局于2023年完成了西興、長河、浦沿三個單元詳細規(guī)劃修編，規(guī)劃修編中加強公交主通道串聯(lián)軌道交通站點、大型居住區(qū)和商業(yè)綜合體地區(qū)，強化公交站點與軌道站點的銜接。
下一步，區(qū)綜合行政執(zhí)法局將根據委員建議，進一步加強政企協(xié)作，多維度開展“文明出行·綠色出行”宣傳活動。區(qū)規(guī)劃資源分局將在項目審批中，嚴格落實規(guī)劃公交場站、停車配建等要求，努力助推城市交通體系優(yōu)化完善。
交通治理方面，區(qū)交警大隊將加強交通執(zhí)法，維護交通秩序，保障綠色出行的安全。嚴厲打擊各類交通違法行為，按照上級公安機關的統(tǒng)一部署，持續(xù)開展交通安全整治波次專項行動、全市中小學及周邊道路交通安全治理專項行動、“百噸王”貨車專項治理行動、打擊“炸街飆車”系列違法專項行動，加強對電動車駕駛人各類違規(guī)以及貨車闖禁、機動車駕駛人斑馬線不禮讓、開車打手機以及酒醉駕等重點交通違法行為的查處。同時加強非現場執(zhí)法工作，加強對電子警察抓拍設備維護。落實交通需求管理措施，按照《杭州市小客車“區(qū)域指標”和“浙A區(qū)域號牌”設置管理辦法》《杭州市人民政府關于調整工作日高峰時段區(qū)域“錯峰限行”交通管理措施的通告》《杭州市人民政府關于加強國四及以下柴油貨車通行管理的通告》以及杭州市公安局交通警察支隊的發(fā)布具體限行規(guī)定，開展交通管理工作。
衷心感謝您對政府工作的關心和支持。
杭州市濱江區(qū)住房和城市建設局???杭州市濱江區(qū)綜合行政執(zhí)法局
杭州市規(guī)劃和自然資源局濱江分局?????杭州市公安局交通警察支隊濱江大隊
關于區(qū)政協(xié)三屆四次會議2022號提案的復函（公開稿）（關于優(yōu)化城市交通體系及推廣綠色出行的建議）.docx
