對于一個城區而言
“共同富裕”就像一道幾何題
求解時
需計算“長寬高”
“長” 是看自身做得有多大多好
“寬”是看惠及的范圍有多廣
“高” 則是看意義有多深遠
基于此
在2022年的“共富”考試中
高新區（濱江）亮點紛呈
創新“拉長”產業線
持續做大“蛋糕”，是促進共同富裕的必由之路。
如何作大？要靠高質量發展，用好創新這塊“原料”，不斷探索新的“制作方法”，給更多人創造致富的機會。
一年來，高新區（濱江）爭取“超高靈敏極弱磁場和慣性測量裝置”國家重大科技基礎設施落地，加快白馬湖實驗室、智能感知技術創新中心2個省級重點平臺建設，持續完善升級“1+2+6+N”的創新平臺體系；完善“眾創空間—孵化器—加速器—產業園—特色小鎮”孵化鏈條，新增市級以上孵化器、眾創空間12家；新增國家專精特新“小巨人”企業33家，累計44家；新增省級專精特新中小企業22家，累計71家；申報國家高新技術企業544家，累計超2200家……
不僅如此，去年4月，濱江提出建設世界領先科技園區，錨定發展新航向。8月，又發布《關于推動創新鏈產業鏈“兩鏈”深度融合的實施意見》，打出“一鏈一聯合體、一鏈一園區、一鏈一基金、一鏈一專家、一鏈一專班”組合拳，加快形成創新鏈產學研，與產業鏈上下游相融通的高質量發展新模式。
截至目前，已累計組建省級創新聯合體3家，市級創新聯合體15家，省級產業鏈上下游企業共同體14家，持續推進省尖兵領雁重大項目36項、市人工智能重大創新項目攻關38項。
此外，在推進共同富裕的抓手中，同樣重要的還有人才與就業。
目前，全區引進各類人才3.8萬人，其中應屆畢業生1.5萬人，居全市第一，自主培育市級以上人才計劃專家70人，引進“5050”高層次人才創業項目63個。
為了吸引更多優質人才的目光，濱江花了不少“心思”，通過創新引才活動，搭建“名企供崗、在線參賽、投遞簡歷”一站式服務載體，廣泛招攬人才。
比如，在濱江承辦的2022年杭州市“創客天下”大賽互聯網+組決賽中，濱江持續跟進，深入對接大賽優質項目30余個，4個項目達成落地意向。在第五屆濱江國際人才節，發布了《關于加強和改進新時代人才工作 推進天堂硅谷人才行動的實施意見》，推進具有濱江特色的“1+5+20”天堂硅谷人才政策體系建設和人才 “引、育、留、用”的全鏈條構建。
跨區“拓寬”交通網
以往是，“要想富，先修路”，路修到哪里，生意做到哪里。但是如今，路網往往是為產業服務的，產業落在哪里，路就修到哪里。
自從2019年8月，杭州高新區（濱江）富陽特別合作區掛牌成立；2022年3月，杭州高新區（濱江）蕭山特別合作園正式揭牌后，“一區多園”模式日漸形成，濱江和富陽、蕭山三區之間的關系愈發緊密。這種緊密感，不僅在于產業合作，也在于交通成網。
一方面，物流通道對先進制造業集聚發展具有重要支撐作用；另一方面，企業人才的兩地通勤需求極大，而交通成網“去邊界”能夠為落地項目和人才生活提供無感化通勤體驗。
“我們公司總部在濱江的江暉路上，生產基地在濱蕭特別合作園的三江創智新城那塊。客戶有時候要求實地察看，我們經常面談后從總部開去生產基地。”萊和醫療助理總經理王智飛回憶，從濱江去特別合作園，路沒修好的時候，差不多40分鐘才到，自從時代大道通車后，不到20分鐘即可到達，“江暉路出來，上彩虹快速路，接上時代高架，下來就是三江創智新城了，全程高架，開著開著就到目的地，感覺區和區之間的分界線都沒有那么明顯了”。
深有同感的，還有百芯半導體有限公司副總經理周瑜。他家住蕭山聞堰，公司在濱富特別合作區。從去年10月底，他上班起床的時間從早上6時30分調整到了7時10分左右，足足可以多休息40分鐘。而這，便是時代大道連接春永線路段全線貫通后，縮短的通勤時間。
“重大產業項目的相繼落地，對于交通路網的建設和拉動有重大影響和作用。而交通路網的成形和去邊界化，又將反哺產業招引落地。”特別合作園管理局相關負責人說，截至目前，濱富特別合作區已有杭新景高速靈橋互通、杭州繞城西復線大源互通，杭州中環規劃設有里山互通；濱蕭特別合作園已有杭州繞城高速義橋互通、杭州繞城西復線樓塔互通等重要通道。
可以見得，跨區合作共富共榮之路步履不停，區域交通一體化的發展也如影隨形。
幫扶“高歌”共富情
無論是“山海協作”，還是“東西幫扶”，濱江的腳步從未停下。2022年更是取得了長足的進展。
以溫州市泰順縣為例，2021年7月，浙江對山海協作結對關系進行調整，明確濱江區結對泰順縣，并派遣來四春、陳海華、胡韓潮三名干部赴泰順掛職。溫州泰順成了濱江山海協作的“新朋友”。
當列舉這對新伙伴一年多來所做的事跡時，便不得不提“濱泰共富數字經濟產業園”，這是濱江、泰順聯合打造的產業園，也是泰順縣第一個數字經濟產業園。
園如其名，濱泰產業園的定位是“數字經濟”，園區內有不少特色的數字經濟企業。在高新區（濱江）掛職干部、泰順縣經濟商務和信息化局副局長胡韓潮看來，濱泰共富數字經濟產業園的成立，相當于為泰順的數字經濟搭建了基礎設施，再依托濱江豐富成熟的產業園區運營經驗，以及數字經濟頭部優勢和人才理念，將來定會對泰順產生久遠的正面影響。
目前，園區里已有18家企業，陸續在談的大約還有10來家。未來，園區將力爭實現帶動創業就業人數5000人次以上，孵化數字經濟企業100家以上，實現農產品銷售5000萬元以上，助推網絡零售額增長10億元以上。
視線往西，濱江的“數字之風”也吹到了位于四川北部邊緣、地處秦巴山區的廣元市朝天區。
“朝天區高山露地蔬菜種植面積大、范圍廣、農戶散、環節多，只有數字化賦能種植、管護、銷售各環節，才能產出高品質蔬菜產品。”濱江區掛職干部——時任朝天區委常委、副區長戴燦東介紹，濱江區專門安排東西部協作資金200萬元，在蔬菜種植核心園區建設“朝天云蔬”數字化平臺，在朝天區曾家山11個蔬菜種植基地安裝了65套農業四情物聯設備和數字化系統，實現了高山蔬菜全生產流程的可視化感知和數據匯聚，依托數字化技術進行標準控制，提高產業收益。
不僅如此，濱江投入東西部協作資金，邀請浙江企業在朝天區兩河口鎮蔬菜園區實施山地單軌運輸機建設項目，安裝4條山地單軌運輸機2000余米，大大降低高山露地蔬菜種植、采收時農資和農產品運輸中的人力成本。
凡是過往，皆為序章。但毋庸置疑的是，濱江與泰順之間寫就的不只是“山海情”，濱江與朝天之間也不止“東西協作”，還有共同譜寫的鄉村振興“共富論”。
對于一個城區而言
“共同富裕”就像一道幾何題
求解時
需計算“長寬高”
“長” 是看自身做得有多大多好
“寬”是看惠及的范圍有多廣
“高” 則是看意義有多深遠
基于此
在2022年的“共富”考試中
高新區（濱江）亮點紛呈
創新“拉長”產業線
持續做大“蛋糕”，是促進共同富裕的必由之路。
如何作大？要靠高質量發展，用好創新這塊“原料”，不斷探索新的“制作方法”，給更多人創造致富的機會。
一年來，高新區（濱江）爭取“超高靈敏極弱磁場和慣性測量裝置”國家重大科技基礎設施落地，加快白馬湖實驗室、智能感知技術創新中心2個省級重點平臺建設，持續完善升級“1+2+6+N”的創新平臺體系；完善“眾創空間—孵化器—加速器—產業園—特色小鎮”孵化鏈條，新增市級以上孵化器、眾創空間12家；新增國家專精特新“小巨人”企業33家，累計44家；新增省級專精特新中小企業22家，累計71家；申報國家高新技術企業544家，累計超2200家……
不僅如此，去年4月，濱江提出建設世界領先科技園區，錨定發展新航向。8月，又發布《關于推動創新鏈產業鏈“兩鏈”深度融合的實施意見》，打出“一鏈一聯合體、一鏈一園區、一鏈一基金、一鏈一專家、一鏈一專班”組合拳，加快形成創新鏈產學研，與產業鏈上下游相融通的高質量發展新模式。
截至目前，已累計組建省級創新聯合體3家，市級創新聯合體15家，省級產業鏈上下游企業共同體14家，持續推進省尖兵領雁重大項目36項、市人工智能重大創新項目攻關38項。
此外，在推進共同富裕的抓手中，同樣重要的還有人才與就業。
目前，全區引進各類人才3.8萬人，其中應屆畢業生1.5萬人，居全市第一，自主培育市級以上人才計劃專家70人，引進“5050”高層次人才創業項目63個。
為了吸引更多優質人才的目光，濱江花了不少“心思”，通過創新引才活動，搭建“名企供崗、在線參賽、投遞簡歷”一站式服務載體，廣泛招攬人才。
比如，在濱江承辦的2022年杭州市“創客天下”大賽互聯網+組決賽中，濱江持續跟進，深入對接大賽優質項目30余個，4個項目達成落地意向。在第五屆濱江國際人才節，發布了《關于加強和改進新時代人才工作 推進天堂硅谷人才行動的實施意見》，推進具有濱江特色的“1+5+20”天堂硅谷人才政策體系建設和人才 “引、育、留、用”的全鏈條構建。
跨區“拓寬”交通網
以往是，“要想富，先修路”，路修到哪里，生意做到哪里。但是如今，路網往往是為產業服務的，產業落在哪里，路就修到哪里。
自從2019年8月，杭州高新區（濱江）富陽特別合作區掛牌成立；2022年3月，杭州高新區（濱江）蕭山特別合作園正式揭牌后，“一區多園”模式日漸形成，濱江和富陽、蕭山三區之間的關系愈發緊密。這種緊密感，不僅在于產業合作，也在于交通成網。
一方面，物流通道對先進制造業集聚發展具有重要支撐作用；另一方面，企業人才的兩地通勤需求極大，而交通成網“去邊界”能夠為落地項目和人才生活提供無感化通勤體驗。
“我們公司總部在濱江的江暉路上，生產基地在濱蕭特別合作園的三江創智新城那塊。客戶有時候要求實地察看，我們經常面談后從總部開去生產基地。”萊和醫療助理總經理王智飛回憶，從濱江去特別合作園，路沒修好的時候，差不多40分鐘才到，自從時代大道通車后，不到20分鐘即可到達，“江暉路出來，上彩虹快速路，接上時代高架，下來就是三江創智新城了，全程高架，開著開著就到目的地，感覺區和區之間的分界線都沒有那么明顯了”。
深有同感的，還有百芯半導體有限公司副總經理周瑜。他家住蕭山聞堰，公司在濱富特別合作區。從去年10月底，他上班起床的時間從早上6時30分調整到了7時10分左右，足足可以多休息40分鐘。而這，便是時代大道連接春永線路段全線貫通后，縮短的通勤時間。
“重大產業項目的相繼落地，對于交通路網的建設和拉動有重大影響和作用。而交通路網的成形和去邊界化，又將反哺產業招引落地。”特別合作園管理局相關負責人說，截至目前，濱富特別合作區已有杭新景高速靈橋互通、杭州繞城西復線大源互通，杭州中環規劃設有里山互通；濱蕭特別合作園已有杭州繞城高速義橋互通、杭州繞城西復線樓塔互通等重要通道。
可以見得，跨區合作共富共榮之路步履不停，區域交通一體化的發展也如影隨形。
幫扶“高歌”共富情
無論是“山海協作”，還是“東西幫扶”，濱江的腳步從未停下。2022年更是取得了長足的進展。
以溫州市泰順縣為例，2021年7月，浙江對山海協作結對關系進行調整，明確濱江區結對泰順縣，并派遣來四春、陳海華、胡韓潮三名干部赴泰順掛職。溫州泰順成了濱江山海協作的“新朋友”。
當列舉這對新伙伴一年多來所做的事跡時，便不得不提“濱泰共富數字經濟產業園”，這是濱江、泰順聯合打造的產業園，也是泰順縣第一個數字經濟產業園。
園如其名，濱泰產業園的定位是“數字經濟”，園區內有不少特色的數字經濟企業。在高新區（濱江）掛職干部、泰順縣經濟商務和信息化局副局長胡韓潮看來，濱泰共富數字經濟產業園的成立，相當于為泰順的數字經濟搭建了基礎設施，再依托濱江豐富成熟的產業園區運營經驗，以及數字經濟頭部優勢和人才理念，將來定會對泰順產生久遠的正面影響。
目前，園區里已有18家企業，陸續在談的大約還有10來家。未來，園區將力爭實現帶動創業就業人數5000人次以上，孵化數字經濟企業100家以上，實現農產品銷售5000萬元以上，助推網絡零售額增長10億元以上。
視線往西，濱江的“數字之風”也吹到了位于四川北部邊緣、地處秦巴山區的廣元市朝天區。
“朝天區高山露地蔬菜種植面積大、范圍廣、農戶散、環節多，只有數字化賦能種植、管護、銷售各環節，才能產出高品質蔬菜產品。”濱江區掛職干部——時任朝天區委常委、副區長戴燦東介紹，濱江區專門安排東西部協作資金200萬元，在蔬菜種植核心園區建設“朝天云蔬”數字化平臺，在朝天區曾家山11個蔬菜種植基地安裝了65套農業四情物聯設備和數字化系統，實現了高山蔬菜全生產流程的可視化感知和數據匯聚，依托數字化技術進行標準控制，提高產業收益。
不僅如此，濱江投入東西部協作資金，邀請浙江企業在朝天區兩河口鎮蔬菜園區實施山地單軌運輸機建設項目，安裝4條山地單軌運輸機2000余米，大大降低高山露地蔬菜種植、采收時農資和農產品運輸中的人力成本。
凡是過往，皆為序章。但毋庸置疑的是，濱江與泰順之間寫就的不只是“山海情”，濱江與朝天之間也不止“東西協作”，還有共同譜寫的鄉村振興“共富論”。